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作者:234彩票首页发布时间:2019年11月23日 04:13:35  【字号:      】

EX6 Plus的车身尺寸为4802/1839/1710mm,轴距为2715mm。这一车身尺寸与同级别车型相比属于中等水平。整体而言,EX6 Plus的外观设计感很足,但并没有运用很复杂的线条去营造这些,取而代之的是将细节处理的更加合理,使得整体呈现出一种简约但又不简单的风格。

然而关于高管层的问题远未结束。据招股书,除去独立董事,建业股份的董事及高管共9人。其中,本科学历人数为3人、大专学历人数为3人、中专学历人数为2人、中学学历人数为1人。

值得一提的是,年过七旬的董事长兼总经理冯烈,自1990年起先后担任厂长、党委书记、董事长等,引导浙江建德有机化工厂(建业股份前身)一路前行,掌舵至今,目前对建业股份直接持股67.26%,间接持股3.03%,合计持有建业股份70.29%的股权,既是建业股份的控股股东,又是建业股份的实际控制人。

而相关媒体指出,截至2018年底,上市公司高管平均年龄为48.59岁,而建业股份董事及高管的平均年龄55岁,高于上市公司的均值。

威马EX6 Plus(以下简称EX6 Plus)和EX5都出自威马STD平台,当我第一眼看到EX6 Plus的时候,还真能从中看出EX5的影子。但如果仔细品品的之后,你会发现这两款车其实神似但不相同。EX6 Plus是一款定位在中型的纯电动SUV,它的直接竞争对手正式最近炒得火热的Aion LX。

据招股书,建业股份称其制定了包括《安全生产责任制度》、《安全作业管理制度》等在内的一系列安全管理制度。这意味着,上述被执法部门检查出来的安全隐患,与建业股份所制定的安全管理制度相比,其执行度或需“打上问号”。

除了环保频频“越界”,建业股份的安全生产意识或也堪忧。据浙安监管危化〔2014〕186号文件,2014年11月12日至12月3日,在浙江省危险化学品企业开展专项督查中,建业股份因危化品车辆装卸场所静电接地报警器有两处失效;P0703、P0707乙醇装卸泵电机未安装静电接地装置;储罐区地上消火栓门打不开,缺检查卡;液氨场所、装卸场所等多处洗眼器失效;危化品装卸现场金属软管管理不规范,未见操作规程、注意事项及周知卡;液氨罐区未按要求设置应急备用罐,未按要求设置必要的操作平台,被浙江省安全生产监督管理局责令限期整改。

值得一提的是,据市场监督管理局公开信息,更化建业成立于2011年2月28日,于2014年11月17日注销,注销原因系“被撤销”。而对于更化建业以及其曾环保违规的“黑历史”,招股书中却“只字未提”,令人费解。

此外,据招股书,2017年,建业股份通过高新技术企业复审,被认定为高新技术企业。而建业股份的核心技术人员包括冯烈、陈云斌、顾海燕、崔元存等,年龄分别为71岁、52岁、43岁、41岁。

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据杭州市生态环境局数据,2014年5月23日,浙江建业化工股份有限公司更化分公司(以下简称“更化建业”)因不正常运行大气污染物处理设施,而被建德市环境保护局处以罚款5万元,以及立即整改。

据招股书,建业股份的董事会由7名董事组成,除去3名独立董事之外,其余4名董事分别为冯烈、倪福坤、孙斌、吴超成,年龄分别为71岁、67岁、47岁、41岁。

2018年10月,建业股份被浙江省经济和信息化委员会、浙江省环境保护厅联合评定为2017年度浙江省绿色企业。然而,其数起环保“踩雷”行为,却为此称号“打了脸”。

据杭州市生态环境局数据,建业股份在2018年第一季度随机抽查的现场检查中,被要求进行整改,整改方面包括了:签订危险废物处置合同;完善隐患排查制度,加强隐患排查台帐管理;完善雨污分流标识标牌,加强管理和员工培训。

建业股份高管呈“老龄化” 触雷环保“隐而不提”或信披违规

反观其身后,建业股份对多起环保及安全生产的违规事实“隐而不提”,涉嫌信息披露违规,或缺乏社会责任意识;此外,其管理层呈现“老龄化”,学历偏低的状况。面对上述种种问题,建业股份如何向市场交上一份满意的“答卷”?

众所周知,一家企业需要源源不断的新鲜血液,而在低碳脂肪胺、增塑剂等市场摸爬滚打二十多年的建业股份,目前却面临高管层年龄偏高的窘境。

“老骥伏枥,志在千里”,上述包括“掌舵人”冯烈在内的多位“高龄”高管,未来是否出现管理层集中更替的情形?从而影响建业股份的正常经营?不得而知。

与此同时,建业股份曾因存在安全隐患被两次“点名”。据中国安全生产网,2019年5月,在应急管理部组织的化工行业明查暗访工作中,建业股份存在的问题包括了:主要负责人安全生产责任制缺项漏项,具体表现为“总经理有关安全生产的职责只有简单的四条,安环部经理与副经理的职责也完全相同”;企业自动化控制系统不健全,安全设施使用随意,具体表现为“直接切断了液氨储罐的液位连锁报警装置”。

Photo by dimitrisvetsikas1969 on Pixabay《金证研》沪深资本组 无涯/研究员 映蔚 唐里 洪力/编审当前,在“绿色可持续发展”的理念下,安全环保不仅是化工行业可持续发展的基本前提,也是当前高质量发展的重要内容。而浙江建业化工股份有限公司(以下简称“建业股份”)能在绿色发展的“大潮”中走多远?仍待资本市场的“千锤百炼”。

(图/文 网通社 梁子辰)

现在很多车都主打豪华的内饰设计风格,而运用大尺寸的液晶屏,绝对是个事半功倍的方法。今天的主角EX6 Plus就在车内配备了一块可选装的12.8英寸液晶屏幕。并且还采用了很多软性材质进行内饰的包裹,这样一来确实显得整个内饰都很高级。

环保频频触及“雷区”未披露,安全生产隐患重重,高管层面临“老龄化”且学历偏低,这一系列问题,或成为建业股份此番上市的“绊脚石”。

文章的开始已经说了,很多人对于纯电动车型最大的顾虑就是续航问题。EX6 Plus在完善自身产品力的同时,将续航里程提升至了500km,这种提升是非常明显的,因为续航里程可以说是纯电动车相比传统燃油车最大的劣势之一。目前新车首发版本的售价已经公布,补贴后23.99万元的售价相对还算比较合理。

制图:《金证研》沪深资本组 来源:建业股份招股书也就是说,建业股份的高管层中,本科及以上学历人数仅占到三分之一,高管层的学历偏低。而这一现象,又是否会对其经营管理及研发决策产生影响?尚未可知。




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